Le positionnement de la logistique

07 novembre 2005

Situation géographique du Nord Pas De Calais

Une plate-forme internationale au coeur de l'Europe

  • Un grand nombre d'entreprises logistique/transport présentes sur le territoire (plus de 5 600 établissements et 56 000 emplois)
  • Une longue tradition logistique et la présence des plus grands noms dans le domaine du colisage et de la messagerie expresse.
  • 239 millions de tonnes de marchandises transportées qui transitent dans la région.
  • 90 millions de tonnes d'échanges internationaux.
  • Des capacités de stockage très importantes et spécialisées (froid négatif, produits dangereux).
  • Tous les savoir-faire réunis : conditionnement, assemblage, étiquetage, livraison juste à temps, contrôle qualité, gestion de stocks, routage, facturation, centres de distribution…
  • Plus de 20 plates-formes multimodales, dont la plus récente Delta 3 opérationnelle en 2003 : un terminal de transport combiné fer, route, voie d'eau avec 330 000 m² d'entrepôt logistiques et un centre de services.
  • Des programmes d'aides et d'assistance pour les projets d'implantation.
  • 100 millions de consommateurs dans un rayon de 300 km.
  • Carte des infrastructures de la région du Nord pas de Calais.

    http://www.logistics-in-europe.com/npca-fr/index.html

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    16 novembre 2005

    Présentation

    Le thème de ce blog est une veille sur le positionnement de la logistique du Nord Pas de Calais par rapport à la logistique française.

    Cette étude, d'une durée de 2 mois, rentre dans le cadre de nos études. En effet nous sommes étudiants en Master de logistique à la Faculté des Sciences Appliquées de Béthune.

    Nous allons vous expliquer notre démarche et outils utilisés, les résultats obtenus et une synthèse afin de répondre le plus précisement possible à ce sujet.

    Bonne lecture et n'hésitez pas à nous laisser vos commentaires !!

    Posté par dumdum62 à 11:09 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

    Problématique

    1.Définition de la logistique

    "La logistique est l'ensemble des techniques de gestion et d'optimisation de la gestion des matières premières et des produits finis. C'est l'art d'amener des moyens et des ressources à l'endroit et au moment où on en a besoin."

    La logistique apparaît réellement dans les années 90, elle vise à organiser et optimiser la chaîne de flux entre les partenaires, grâce à l'apparition de nouvelles technologies.

    A l'heure d'aujourd'hui, c'est dans la logistique aval qu'il reste le plus à faire dans ces prochaines années. L'arrivée d'internet et des Nouvelles Technologies de l'Information et Communication, nous permet d'avoir des axes de communication en temps réel.

    histoire4

    Source : http://www.lognews.info/lognews/

    2. Problème posé :

    "Quel est le positionnement de la logistique du Nord Pas de Calais par rapport à la logistique Française ?"

    C'est à dire, quels avantages à une entreprise à s'implanter dans cette région.

    Posté par dumdum62 à 11:48 - - Commentaires [0] - Permalien [#]

    21 novembre 2005

    Comment trouver les informations?

    Les outils utilisés

    Afin de trouver des articles pertinents à notre sujet, nous avons utilisé différents outils informatiques tels que les moteurs de recherche, métamoteurs, sites internets, cartographie...

    - Moteur de recherche : google, Altavista, Soople, invisible Web...

    - Outils de cartographie : kartoo et mapstan permettant de représenter graphiquement le contenu des documents en mettant en avant les concepts les plus importants de notre sujet et les liens qui les unissent. (www.kartoo.com ; www.mapstan.net).

    - Agents Intelligents : Un agent intelligent  recherche en permanence les informations sur internet sur un sujet donné : exemple Google alerte, Alertinfo (www.http://www.01net.com/index.html), Copernic pro, Copernic Summarize.

    - Audits : nous avons constitué un questionnaire envoyé à plusieurs entreprises par e-mail.

    Nous avons pris contact avec différents experts également sur le site www.e-logisticien.com

    - Sites Internet

    Veille. com : outils pour la veille Internet.

    Agentland.fr : Annuaire des agents d'alerte Intelligents

    e-logisticien.com : portail sur la logistique

    communautice.icl-lille.fr : plate-forme de la veille pédagogique.

        

        - Mots clés : positionnement, logistique, logistique du nord pas de calais, plate-forme...

    recherche6

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    Situation géographique

    Nord pas de Calais

    Superficie : 12 493 km²

    Population : 4 006 600 habitants

    Villes principales : Arras, Lille, Béthune, Calais, Lens,Dunkerque, Douai, Valenciennes

    Activités économiques : agriculture (betterave, céréales, endive, chou-fleur, cresson), agroalimentaire, pêche, logistique, industries mécanique et automobile, textile (dentelle de Calais), rafic portuaire, sidérurgie et aluminium à Dunkerque, automobile à Douai et Valenciennes, secteur tertiaire, vente par correspondance, grande distribution, nouvelles technologies, troisième pôle bancaire à Lille et sa métropole.

    Transit maritime (ferries et tunnel sous la manche) : plus de 30 millions de passages par an.

    Tourisme : environ 9 millions de touristes chaque année.

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    Pourquoi choisir la France?

    En Europe, le marché de la logistique est estimé à 710 milliards d'euros (dont 320 milliards sont externalisés) soit 8% du PIB Europe. C'est un secteur très large qui regroupe plus d'un million d'entreprises employant plus de cinq millions de salariés. Globalement on estime que le marché de la logistique en France représente 120 milliards d'euros.

    la France se trouve au cœur du marché européen. Elle possède des frontières avec 7 pays : aucun autre pays n'offre d'accès si proche à autant de marchés-clé.

    Elle possède :

    - des infrastructures exceptionnelles (réseaux terrestres,aériens...)

    - Une main d'oeuvre compétitive et qualifiée.

    - Des industries fortes associant savoir faire et technologies.

    - Une offre immobilière et foncière très attractive.

    - Un réseau de transport dense et performant.

    - Une fiscalité attrayante.

    - Des conditions de dédouanement rapides, fiables et simples.

    consommateurs1

    http://www.logistics-in-europe.com/fr/ech.html

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    22 novembre 2005

    Performance des infrastructures

    -Un niveau d’équipement supérieur à la moyenne.

    -Plus de 11 000 km d’autoroutes :

    -Ports français : parmi les plus modernes du monde.

    -Accès aux plateformes multimodes les plus avantageuses.

    -Les aéroports de Paris comptent pour près de 20% du fret international en Europe.

    Routes :

    L’un des plus grands réseaux routiers d’Europe. En effet il est connecté avec les principaux pays d’Europe. De plus, avec un taux d’encombrement inférieur à la moyenne, on peut livrer le marché français et plusieurs pays en moins de 24 h.

    reseau_auto_big

    Le réseau ferré : le réseau des TGV relie les grandes villes de France à de nombreux pays européens dans des délais et des conditions de sécurité exceptionnels.

    La SNCF a développé des liaisons sans arrêt aux frontières favorisant ainsi le transport combiné (combinaison du rail et de la route).

    Le trafic combiné s'est accru ces 5 dernières années jusqu'à atteindre un total de 13,8 milliards de tonnes-kilomètres (en 2000) pour un trafic total de 55,4 milliards de tonnes-kilomètres (Source ministère des transports).

    La France offre de larges possibilités en matière de voies navigables. Elle offre plusieurs avantages : le coût et faible.

    Ce réseau offre 8500Km navigables connectés au réseau européen

    Ainsi le port de Paris est devenu le premier port du réseau fluvial français sur voie navigable et deuxiéme en europe avec 20.3 millions de tonnes de marchandises. Le Havre est un important port fluvial autan que maritime et Rouen, le plus grand port Europe pour l'exploitation des céréales.

    fluvialfrance_big

    Transports maritimes

    Les ports français traitent plus de 345 millions de tonnes de marchandises par an ce qui représente lamoitié du commerce extérieur de la France.

    Cinq des quinze principaux ports d'Europe se trouvent en France avec marseille premier port de france et méditerranéen, 3è port européen avec un trafic annuel de 92,4 millions de tonnes de marchandises en 2002 ; Le Havre, 1er port français pour les conteneurs et au 5e rang européen avec un trafic annuel de 68,12 millions de tonnes ; Dunkerque en nette progression avec un trafic annuel de 47,56 millions de tonnes.

    http://www.logistics-in-europe.com/fr/infra1.html

    Aéroports

    Avec ses aéroports internationaux, tels que les deux aéroports de Paris (Roissy Charles de Gaulle et Orly), Marseille, Lyon, Toulouse, Strasbourg et Lille, la France traite chaque année 1,751 millions de tonnes de fret, acheminées via 6200 vols hebdomadaires.

    Transport fluvial

    La France offre de larges possibilités en matière de voies navigables. Elle offre plusieurs avantages : le coût et faible.

    Ce réseau offre 8500Km navigables connectés au réseau européen

    Ainsi le port de Paris est devenu le premier port du réseau fluvial français sur voie navigable et Second en Europe avec 20.3 millions de tonnes de marchandises. Le Havre est un important port fluvial autant que maritime et Rouen, le plus grand port ‘Europe pour l’exportation de céréales

    Voies ferrées

    Le réseau ferré : le réseau des TGV relie les grandes villes de France à de nombreux pays européens dans des délais et des conditions de sécurité exceptionnels.

    La SNCF a développé des liaisons sans arrêt aux frontières favorisant ainsi le transport combiné (combinaison du rail et de la route).

    Le trafic combiné s'est accru ces 5 dernières années jusqu'à atteindre un total de 13,8 milliards de tonnes-kilomètres (en 2000) pour un trafic total de 55,4 milliards de tonnes-kilomètres (Source ministère des transports).

    La France offre de larges possibilités en matière de voies navigables. Elle offre plusieurs avantages : le coût et faible.

    Ce réseau offre 8500Km navigables connectés au réseau européen

    Ainsi le port de Paris est devenu le premier port du réseau fluvial français sur voie navigable et Second en Europe avec 20.3 millions de tonnes de marchandises. Le Havre est un important port fluvial autant que maritime et Rouen, le plus grand port ‘Europe pour l’exportation de céréales.

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    Une offre immobilière et foncière très attractive

    graphe sur les diffrents loyers européens

    loyers_logis1

    http://www.logistics-in-europe.com/fr/immo.html

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    Une main d'oeuvre compétitive et qualifiée

    Productivité de la main d'œuvre en PIB par employé par heure

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    http://www.logistics-in-europe.com/fr/main.html

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    Infrastructures actuelles

    -Transport routier : dense, en effet grâce au tunnel sous la manche Lille est a 2h de Londres, 55 min de Paris, 38 de Bruxelles. De plus les 650 Km d’autoroutes sont reliées au réseau routier européen permettant ainsi un accès rapide au réseaux étrangers.

    -Transport aérien : Avec 4 grands aéroports internationaux à proximité (Londres, Bruxelles, Paris et Amsterdam), l’aéroport de Lille-Lesquin est une plate-forme d’assemblage et d’expédition du fret aérien.

    avion

    -Transport maritime : le Nord Pas de Calais possède 3 ports de renommée mondiale ( Dunkerque, Calais, Boulogne-sur-Mer).

    Dunkerque, troisiéme ports français avec 45.3 millions de tonnes et 148 531 conteneurs en 2001

    Calais, premier port en Europe avec 14.369 millions de passagers, 1.373 millions de poids lourd et 33 millions de tonnes de marchandises.

    Boulogne-sur-Mer, premier port de pêche en France et Européen.

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    -Transport ferroviaire : premiére région française pour le fret ferroviaire, cette région possède le réseau TGV le plus développé de France.

    -Tunnel sous la manche : 11 millions de passager par an, 1,2 millions de poids lourds. Grâce à l'eurostar; lille est situé à 2h00 de londres, à 55 minutes de paris et à 38 minutes de bruxelles.

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    -Transport fluvial : troisiéme port intérieur française après Paris et Strasbourg, le port de Lille traite un volume annuelle de 10.1 millions de tonnes.

    Le réseau fluvial du NPDC comprend 680 Km de canaux et rivières, dont 576 Km utiles à la navigation de commerce.

    http://www.logistics-in-europe.com/npca-fr/infra.html

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